Volkswagen Lavida polo Audi A4L Jetta EA211 set zupčastog remena
Kao kompletan sistem, sistem razvodnog pogona osigurava normalan rad motora, tako da je potrebna i potpuna zamjena prilikom zamjene.Ako se zamijeni samo jedna komponenta, korištenje i vijek trajanja starog dijela će utjecati na novi dio.Osim toga, prilikom zamjene sistema razvodnog prijenosa, treba odabrati proizvod istog proizvođača kako bi se osigurao veći stepen podudarnosti dijelova, postizanje najboljeg efekta i najduži vijek trajanja.
Zupčasti remen je važna komponenta sistema za distribuciju gasa motora.Povezan je sa radilicom i usklađen s određenim prijenosnim omjerom kako bi se osigurala tačna vremena usisavanja i izduva.Nizak šum prijenosa, mala samovarijacija i laka kompenzacija.Napravljen je od visoko zasićene vodonik gume i poliakrilatnog vlakna otpornog na habanje, otpornog na visoke temperature i starenje.Precizno oblikovani zubi su izuzetno otporni na habanje nakon posebnog tretmana.Patentirano platno na dnu zuba otporno je na skidanje zuba i koroziju i izdržljivo.
Zatezna remenica je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u sistemima za prijenos automobila.Može automatski podesiti napetost prema različitoj zategnutosti zupčastog remena, čineći sistem prijenosa stabilnim, sigurnim i pouzdanim.Korišćenjem (SNEIK) Schneider specijalnih zateznih ležajeva točkova, metalni delovi su napravljeni od uvoznog čelika, optimizovanog materijala opruge, što čini napetost stabilnijom, manjom bukom i boljom otpornošću na habanje;Specijalna plastika može izdržati visoku temperaturu od 150°C (trenutna temperatura motora može doseći 120°C, a normalna temperatura 90°C).
Hidraulični zatezač je uređaj za zatezanje koji automatski prilagođava silu zatezanja pomoću hidrauličkih sredstava, čineći tako prijenosni sistem stabilnim, sigurnim i pouzdanim.Napravljen od specijalnih uvezenih materijala i precizne proizvodnje, ima jaču silu automatskog zatezanja, smanjeno trenje, bolju otpornost na habanje, veću stabilnost i duži vijek trajanja.
